ヤマハSR400


排出ガス規制強化のため生産終了という発表をしました。


非常に残念です。




私がバイクに乗るきっかけは

「　SRに乗りたい！　」


という衝動から始まりました。


アルバイトでためたお金で、SR400を購入した時の

感動は今でも鮮明に心の中に残ってます。

日本１週の旅をした相棒も

SR400でした。



単純な構造・シンプルなエンジン（キックのみ！！）

ノーマルはもちろん

カフェ・アメリカン・ボバースタイル・トラッカースタイルと

どのようなスタイルにカスタムしても

SRはカッコいいバイクは無いと思います。


仕事柄海外のバイカーのお客様とお話しする事が

多いのですが、SRは海外でも

絶大な人気なんですよね。


環境保全のために致し方ないことかとは思いますが、

旧き良きデザインが失われてしまうのは

バイクに乗る者として


寂しさを感じますね。

中古で手に入れた

マフラーですが

錆が酷かったので

思い切って黒に塗りました！！！



どうですかね？？

全体的にグ～と引き締まって

男前になってませんか？？



飛び石などで

はがれやすいフロント部には

バンテージを巻きました（しかもブラックです）

クラシックな感じに仕上がりました！！



今度は

リアのフェンダーを

カスタムする予定です！！

楽しいです！！

またご紹介しまーす！！

店長　宮城です

ここんところ、天気の問題（休みの日雨が・・・・）

さらに私用の為、中々ツーリングに行けて無いのだ！！

でも

時間が無い日でも、バイクカバーを外して

ロックを解き、愛車を磨き

キック一発！！

でエンジンを暖気し

いつもの近場ぶらぶらコース

川口一周コース

荒川を渡り

ぐるりと約１０キロ

１時間位です！！

距離は短いのですが、五感を研ぎ澄まし

見慣れた街並みを感じ

バイクと意思疎通出来る喜びを感じ

鼻歌交じりでドコドコと流す

素敵な時間です！！



Ｉ　ＬＯＶＥ　モータサイクル！！！

先日定休日を利用して

栃木県にあるツインリンク　もてぎに行ってきました！！

モトＧＰなどのが開催されるサーキットで有名ですね！！

その施設内にある

ホンダ　コレクションホール

1959年のホンダRC142によるロードレース世界選手権初参戦から、

現在のMotoGP™世界選手権にいたるまで、

数々のレースを席巻してきたホンダの往年の名車たちが

Honda Collection Hall2輪レース車のフロアを埋め尽くしてますよ！！


















雑誌や資料でしか見たことのないような

稀少な車両を見れて

長きに渡り世界最高峰のレースで新しい技術に挑戦を続けてきたホンダのWGPマシンの歴史を

感じることが出来ます。

すごく楽しい一日でした！！

私事で

ＭＹ愛車のｃｕｓｔｏｍをしました！！

前回ウインカーを

ヴィンテージＣＢの物に交換しましたが

その後純正のテールとのバランスが

ず～ときになってました・・・・・・・・

僕はブリティッシュスタイルが大好きで

テールと言えばやはり

ルーカスだろ！！

と色々物色してました。

私の友達

Ｋ氏と

若きカスタムのスペシャリスト

サダさん

のアドバイスで

ロイヤルエンフィールドのテールランプを

装着することにしたのだ！！

ｃｕｓｔｏｍ　ビフォアー（ノーマルも好きなんだけど・・・・）





ｃｕｓｔｏｍ後こちら

どうでしょう！！

え・・・・・・・・変わらない？？？

そんなことは、ございません

ではこの角度はどうですか？

このフォルムが！！！！カッコいい！！

ｃｕｓｔｏｍ　ビフォアー



ｃｕｓｔｏｍ後こちら


どうですか？？

滅茶苦茶カッコいいですよね？？

ロイヤルエンフィールドのテールランプは

ステーとナンバープレートのステーが

ちょうど直角90度で

横からの角度が最高にカッコいいんです！！

何て・・・・・・・・騒いでるのは自分と仲間たちで

自宅に帰ると

気づいてくれないんです・・・・・・


でもいいんです！！！

ｃｕｓｔｏｍは自己満足で

それだけで愛車がより好きになり、乗りたくなり

見せたくなり、仲間でああじゃない。こうじゃないと

騒ぎたいんです！！

これからも突っ走りますよ！！！

今度はマフラーを変えるのだ！！！

またね！！！